Honda CR-V 2022 Touring seminueva

La Honda CR-V 2022 Touring seminueva representa el nivel superior de equipamiento del último año de la quinta generación de CR-V en México. Combina motor 1.5 litros turbo, transmisión CVT, cinco pasajeros y elementos específicos de confort como vestiduras de piel, quemacocos, faros LED y rines de 18 pulgadas.

Esto le da una posición particular dentro del catálogo de Honda CR-V seminueva: ofrece el equipamiento superior de la generación anterior, mientras la CR-V 2023 Touring representa ya el salto hacia una plataforma completamente renovada.

Por eso, antes de decidir entre ambas, conviene entender qué estás pagando realmente: equipamiento superior dentro de la quinta generación en 2022 o cambio generacional completo en 2023.

La gama mexicana de CR-V 2022 estaba compuesta por:

• Turbo.
• Turbo Plus.
• Touring.

Touring ocupaba la posición superior. La Guía Autométrica identifica esta configuración con motor 1.5 turbo, transmisión CVT, vestiduras de piel, quemacocos, faros LED y rines de 18 pulgadas.

Esto es importante porque no conviene describirla simplemente como una CR-V “más equipada que EX”.

EX no aparece como una versión regular de la gama mexicana 2022 que hemos validado.

La comparación correcta dentro de México es principalmente:

• Turbo vs. Turbo Plus.
• Turbo Plus vs. Touring.

Si vienes de la página de Honda CR-V 2021 EX seminueva, recuerda que esa URL resuelve precisamente una diferencia de nomenclatura entre mercados.

La CR-V Touring 2022 utiliza un motor 1.5 litros turbo de cuatro cilindros, asociado a una transmisión automática CVT.

La configuración mexicana corresponde a:

La Guía Autométrica mexicana mantiene claramente la configuración Touring 1.5T CVT como el nivel superior de CR-V 2022.

Frente a una Turbo o Turbo Plus del mismo año, Touring no debe entenderse como una CR-V considerablemente más potente. Su valor adicional se concentra principalmente en equipamiento y confort.

Si buscas una CR-V 2022 específicamente por equipamiento, Touring es la configuración que merece mayor atención.

Entre los elementos que permiten diferenciarla aparecen:

• Vestiduras de piel.
• Quemacocos.
• Faros LED.
• Rines de aluminio de 18 pulgadas.
• Mayor nivel de equipamiento interior.

Una unidad Touring 2022 anunciada actualmente en el mercado mexicano también permite observar características como asiento eléctrico del conductor, apertura eléctrica de cajuela, sensores de estacionamiento, quemacocos y equipamiento de conectividad, aunque estas funciones siempre deben confirmarse en la unidad concreta antes de presentarlas como parte de su configuración.

La regla más útil es sencilla: no asumas equipamiento por el nombre Touring; comprueba físicamente cada función.

El precio depende principalmente de kilometraje, estado, propietarios e historial.

Como referencia de septiembre de 2026, la Guía Autométrica coloca la Honda CR-V Touring 2022 alrededor de $420,700 MXN, frente a aproximadamente $373,300 para Turbo y $390,700 para Turbo Plus.

El mercado real presenta una dispersión mayor.

Actualmente existen publicaciones de CR-V Touring 2022 aproximadamente entre $408,000 y $519,000 MXN, con kilometrajes que van desde alrededor de 55,000 hasta más de 100,000 km.

Esto demuestra por qué no conviene utilizar una sola cifra como “el precio” de la CR-V Touring.

Evalúa siempre:

• Kilometraje.
• Número de propietarios.
• Historial.
• Servicios.
• Condición interior.
• Estado de neumáticos.
• Frenos.
• Transmisión.
• Equipamiento.
• Ubicación.

Eliminaría del contenido original la regla de 15,000 a 20,000 km por año como criterio para decidir si una unidad tiene un kilometraje correcto.

El mercado actual muestra Touring 2022 con recorridos muy distintos:

• alrededor de 55,000 km;
• cerca de 64,000 km;
• aproximadamente 78,000 km;
• alrededor de 95,000 km;
• e incluso por encima de 100,000 km.

Ninguna de esas cifras determina por sí misma el estado de la camioneta.

Una CR-V con más kilómetros y servicios documentados puede encontrarse en mejores condiciones que otra con menos recorrido pero mantenimiento irregular.

Analiza el odómetro junto con:

1. Historial de servicios.
2. Número de propietarios.
3. Condición del motor.
4. CVT.
5. Frenos.
6. Suspensión.
7. Neumáticos.
8. Desgaste interior.

Touring tiene más equipamiento que las configuraciones inferiores, pero la revisión mecánica sigue siendo la prioridad.

Motor 1.5 turbo

Solicita encender la camioneta en frío.

Comprueba:

• Ralentí estable.
• Ausencia de ruidos anormales.
• Fugas.
• Testigos.
• Vibraciones.
• Humo fuera de lo esperado.
• Respuesta uniforme al acelerar.

Pregunta cuándo recibió el último mantenimiento y solicita la documentación disponible.

La CR-V 2022 utiliza transmisión continuamente variable.

Durante la prueba de manejo revisa:

• Aceleración progresiva.
• Ausencia de vibraciones anormales.
• Ruidos.
• Respuesta al seleccionar Drive.
• Respuesta en Reverse.
• Comportamiento después de algunos minutos de conducción.

Pregunta también qué mantenimiento recibió la CVT.

El historial resulta más útil que asumir que una transmisión se encuentra en buenas condiciones únicamente por kilometraje.

La CR-V de esta generación utiliza suspensión independiente.

Durante la prueba presta atención a:

• Golpes.
• Rechinidos.
• Rebotes.
• Vibraciones.
• Dirección descentrada.
• Desgaste desigual de las llantas.

Prueba la camioneta en diferentes tipos de pavimento y no únicamente dentro de la agencia.

Comprueba:

• Espesor de discos.
• Condición de balatas.
• Respuesta del pedal.
• Vibraciones.
• Ruidos al frenar.
• Desgaste uniforme.

Una vibración durante el frenado no debe diagnosticarse automáticamente como un problema específico sin revisión, pero sí merece inspección antes de comprar.

Touring 2022 aparece identificada con rines de 18 pulgadas.

Revisa:

• Fecha de fabricación de las llantas.
• Profundidad del dibujo.
• Desgaste uniforme.
• Reparaciones.
• Golpes en costados.
• Daños en los rines.

No asumas que conserva los neumáticos originales ni que eso sería necesariamente una ventaja.

Si requieren sustitución próxima, incluye el costo de cuatro llantas dentro del presupuesto de compra.

El quemacocos es uno de los elementos identificados específicamente con Touring 2022.

Durante la visita:

• Ábrelo completamente.
• Ciérralo varias veces.
• Comprueba sellos.
• Busca rastros de humedad.
• Escucha ruidos.
• Revisa el revestimiento interior.

No basta con comprobar que el botón responde.

Las vestiduras de piel también forman parte de la identificación de Touring 2022.

Revisa especialmente:

• Costado del asiento del conductor.
• Respaldo.
• Costuras.
• Segunda fila.
• Manchas.
• Roturas.
• Funcionamiento de ajustes eléctricos cuando estén instalados.

El estado interior puede ayudarte a evaluar si el desgaste visible es coherente con el kilometraje registrado.

El nivel de equipamiento Touring hace recomendable dedicar algunos minutos adicionales a electrónica y conectividad.

Prueba:

• Pantalla.
• Bluetooth.
• Puertos.
• Cámara.
• Sensores instalados.
• Audio.
• Controles del volante.
• Apertura eléctrica de cajuela cuando corresponda.

No asumiría que un sistema funciona correctamente porque no exista un testigo en el tablero.

Aquí conviene ser especialmente cuidadoso.

No utilizaría una ficha estadounidense o canadiense para atribuir automáticamente a una CR-V 2022 mexicana el mismo paquete de Honda Sensing.

La disponibilidad de las distintas asistencias cambia por mercado, año y versión.

Lo importante es comprobar sobre la camioneta:

• Qué asistencias están instaladas.
• Si existen testigos.
• Estado de cámaras y sensores.
• Historial de reparaciones frontales.
• Posibles sustituciones de parabrisas.
• Calibraciones realizadas.

Esto cobra todavía más importancia al compararla con la CR-V 2023 Touring, porque esa generación sí llegó a México con una nueva evolución del paquete Honda Sensing.

Ambas pertenecen a la quinta generación.

Por ello, al comparar una Touring 2022 contra una unidad 2021, revisa principalmente:

• Versión real.
• Equipamiento.
• Kilometraje.
• Precio.
• Historial.
• Estado de la CVT.
• Neumáticos.
• Condición general.

Si estás considerando una unidad anunciada como EX, consulta laHonda CR-V 2021 EX seminueva para conocer por qué esa nomenclatura requiere comprobar mercado de origen.

No asumiría automáticamente que una 2022 es mejor opción por tener un año modelo posterior.

Esta es la comparación más importante de esta página.

El contenido original decía que entre ambas la diferencia estaba principalmente en kilometraje y “actualizaciones menores de conectividad”.

Eso es incorrecto.

La Honda CR-V 2023 inauguró la sexta generación en México.

Los cambios incluyeron:

• Nueva carrocería.
• Mayor distancia entre ejes.
• Interior completamente renovado.
• Chasis más rígido.
• Nueva configuración de seguridad.
• 10 bolsas de aire.
• Nueva generación de Honda Sensing para Touring.
• Pantalla de hasta 9 pulgadas según versión.
• Bose de 12 bocinas en Touring.
• Nuevas asistencias.
• Motor 1.5 turbo actualizado.
• CVT revisada.

LaHonda CR-V 2023 Touring seminueva debe posicionarse, por lo tanto, alrededor del cambio generacional, no simplemente de un año adicional.

No existe una respuesta universal.

La 2022 Touring puede resultar interesante si:

• quieres el equipamiento superior de la quinta generación;
• encuentras una unidad en buenas condiciones;
• la diferencia de precio frente a 2023 es considerable;
• no necesitas las actualizaciones de la sexta generación.

La 2023 Touring merece consideración si priorizas:

• nueva plataforma;
• mayor evolución en seguridad;
• 10 bolsas de aire;
• Honda Sensing actualizado;
• interior renovado;
• mayor tecnología.

La comparación debe hacerse unidad contra unidad.

La Guía Autométrica sitúa actualmente una Touring 2022 alrededor de $420,700 MXN.

El precio de una Touring 2023 puede ser considerablemente mayor dependiendo de kilometraje y estado, precisamente porque además de avanzar un año, cambia de generación.

Por eso, si existe una diferencia de precio importante, pregunta qué características de la sexta generación realmente vas a aprovechar.

No pagues automáticamente más solo porque 2023 es posterior.

Dalton señala en las fichas de sus CR-V una inspección de más de 150 puntos y publica datos individuales como propietarios, duplicado de llaves y manuales.

Ese proceso proporciona información útil, pero no sustituye una prueba de manejo.

Antes de cerrar una operación revisa personalmente:

• Motor.
• CVT.
• Frenos.
• Suspensión.
• Neumáticos.
• Equipamiento Touring.
• Interior.
• Documentación.

La Garantía Platino de Dalton se comunica como una cobertura de hasta 3 años o 60,000 km, sujeta a términos, condiciones, elegibilidad y características de la operación.

No afirmaría que la CR-V Touring 2022 debe incluir automáticamente esa cobertura sin condiciones.

Antes de comprar confirma:

• Si aplica a la unidad.
• Vigencia.
• Kilometraje máximo.
• Costo.
• Componentes cubiertos.
• Exclusiones.
• Requisitos de mantenimiento.

Esto es particularmente relevante en componentes como CVT y sistemas electrónicos.

Si vas a financiar una CR-V Touring 2022, evita comparar únicamente mensualidades.

Analiza:

• Precio de contado.
• Enganche.
• Plazo.
• Tasa.
• Comisión.
• Seguro.
• Pago mensual.
• Costo total.

Una Touring 2023 puede parecer cercana en mensualidad si el plazo es mayor, aunque la diferencia final de costo sea considerable.

Puede tener especialmente sentido para:

• Familias que buscan cinco plazas.
• Quien quiere motor turbo.
• Personas que prefieren transmisión CVT.
• Quien busca vestiduras de piel.
• Conductores que valoran quemacocos y faros LED.
• Compradores que buscan el nivel superior de la quinta generación.
• Quien quiere mantenerse por debajo del precio de una sexta generación comparable.

Si no vas a utilizar el equipamiento adicional, compara también Turbo Plus.

Si tu prioridad es seguridad y tecnología de nueva generación, revisa directamente una Touring 2023.

Compararla contra EX como si EX fuera una versión mexicana regular. Para 2022, la gama nacional validada utiliza Turbo, Turbo Plus y Touring.

Pensar que 2023 es únicamente una actualización menor. La CR-V 2023 estrenó sexta generación.

Suponer que por ser Touring todo el equipamiento funciona correctamente. Prueba cada sistema.

Aplicar una regla rígida de kilometraje anual. El mercado actual muestra Touring 2022 desde alrededor de 55,000 hasta más de 100,000 km.

No probar la CVT. Es uno de los componentes mecánicos fundamentales de esta generación.

No revisar el quemacocos. Forma parte de los elementos asociados a Touring.

Elegir exclusivamente por año. Una unidad 2022 bien mantenida puede encontrarse en mejores condiciones que otra posterior.

Asumir que la garantía aplica automáticamente en las mismas condiciones a todas las unidades. Confirma siempre cobertura y términos.

La Honda CR-V 2022 Touring seminueva puede resultar especialmente atractiva si buscas el nivel superior de equipamiento de la última etapa de la quinta generación.

Mantiene la mecánica 1.5 turbo con CVT de esta generación y añade elementos como piel, quemacocos, faros LED y rines de 18 pulgadas.

Su principal competencia dentro del propio clúster no es una supuesta EX 2022, sino:

• Turbo Plus 2022 si quieres reducir inversión;
• Touring 2023 si quieres avanzar a la sexta generación.

Antes de decidir compara:

• Precio.
• Kilometraje.
• Historial.
• Motor.
• CVT.
• Equipamiento.
• Neumáticos.
• Frenos.
• Condición general.

¿Qué motor tiene la Honda CR-V 2022 Touring?

Utiliza un motor 1.5 litros turbo de cuatro cilindros asociado a una transmisión CVT. La configuración mexicana desarrolla aproximadamente 188 hp.

¿La Honda CR-V 2022 Touring es la versión más equipada?

Sí. Dentro de la gama mexicana 2022, Touring se encuentra por encima de Turbo y Turbo Plus.

¿Qué equipamiento distingue a Touring 2022?

La Guía Autométrica mexicana identifica específicamente vestiduras de piel, quemacocos, faros LED y rines de 18 pulgadas, además del motor 1.5 turbo y CVT.

¿Cuánto cuesta una Honda CR-V 2022 Touring seminueva?

La Guía Autométrica actualizada a septiembre de 2026 sitúa la Touring alrededor de $420,700 MXN. En publicaciones actuales, el precio puede variar aproximadamente entre $408,000 y más de $500,000 MXN según kilometraje, condición y vendedor.

¿La CR-V 2022 Touring pertenece a la misma generación que la 2023?

No. La 2022 es todavía quinta generación. La CR-V 2023 estrenó la sexta generación en México con cambios importantes de carrocería, seguridad, interior y tecnología.

¿Qué cambia entre Touring 2022 y Touring 2023?

La 2023 incorpora una nueva plataforma y carrocería, 10 bolsas de aire, nueva generación de Honda Sensing en Touring, interior renovado y tecnología más reciente, aunque mantiene un motor 1.5 turbo de 188 hp y CVT.

¿Qué kilometraje debería tener una CR-V 2022 Touring?

No existe una cifra correcta aplicable a todas. Actualmente existen publicaciones Touring 2022 desde aproximadamente 55,000 km hasta más de 100,000 km. Lo importante es relacionar el recorrido con historial, mantenimiento y condición.

¿Qué debo revisar antes de comprar una CR-V 2022 Touring?

Comprueba motor turbo, CVT, suspensión, frenos, neumáticos, quemacocos, pantalla, cámara, sensores presentes, ajustes eléctricos e historial de mantenimiento. Confirma también qué asistencias incorpora específicamente la unidad.

Consulta lasHonda CR-V seminuevas disponibles en Dalton y compara cada unidad por año, versión, kilometraje y precio.

Si vienes comparando la generación anterior y encontraste una unidad identificada con nomenclatura EX, revisa laHonda CR-V 2021 EX seminueva.

Si quieres analizar el verdadero salto generacional, consulta laHonda CR-V 2023 Touring seminueva.