Honda HR-V 2023 Touring seminueva

La Honda HR-V 2023 Touring seminueva marca un cambio mucho más importante que avanzar simplemente un año modelo. En México, 2023 es cuando llega la segunda generación de HR-V, con una carrocería más grande, motor 2.0 litros de 155 hp, transmisión CVT, suspensión trasera multilink y una arquitectura de seguridad completamente renovada.

Touring ocupa la parte superior de esta nueva gama y añade elementos como Honda Sensing, sensores delanteros y traseros, pantalla de 9 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, piel perforada, climatizador de dos zonas y rines de 18 pulgadas.

Si todavía estás comparando años y configuraciones, consulta lasHonda HR-V seminuevas disponibles actualmente en Dalton.

El borrador original situaba el rediseño en 2022, pero para México eso no es correcto.

La HR-V 2022 todavía pertenece a la primera generación, con motor 1.8 litros de 141 hp y carrocería de 4,348 mm de largo. La segunda generación llegó como modelo 2023.

Honda modificó prácticamente todos los elementos importantes:

• Diseño exterior.
• Dimensiones.
• Motor.
• Suspensión posterior.
• Seguridad.
• Tecnología interior.
• Estructura de versiones.

La HR-V 2023 es 191 mm más larga, 50 mm más ancha y tiene 45 mm adicionales entre ejes respecto a la generación saliente, según la presentación mexicana del modelo.

Por eso, esta página debe posicionarse como Touring 2023 = estreno de segunda generación + máximo equipamiento, no como “el segundo año del rediseño”.

Honda documenta:

Para ponerlo en contexto, una HR-V 2022 Uniq de la generación anterior mide aproximadamente:

• 4,348 mm de largo.
• 1,772 mm de ancho.
• 2,610 mm entre ejes.

El cambio de tamaño, por tanto, sí es medible.

Toda la gama 2023 utiliza la nueva mecánica:

Honda confirma que Uniq, Sport y Touring utilizan el mismo 2.0 L de 155 hp y 136 lb-pie, asociado a CVT y tracción delantera.

Por eso, Touring no debe venderse como la versión de mayor potencia.

Su diferencia está en equipamiento y seguridad.

La HR-V 2022 Uniq utilizaba:

• Motor 1.8 L.
• 141 hp.
• 127 lb-pie.
• CVT en las unidades automáticas.

La HR-V 2023 pasa a:

• 2.0 L.
• 155 hp.
• 136 lb-pie.
• CVT.

El aumento es de:

• 14 hp.
• 9 lb-pie.

No es únicamente una carrocería diferente.

También existe una actualización mecánica.

Otro cambio importante está debajo de la carrocería.

La HR-V 2022 todavía utiliza:

• MacPherson adelante.
• Eje torsional atrás.

La HR-V 2023 cambia a:

• MacPherson adelante.
• Suspensión independiente multilink atrás.

Durante una prueba de manejo presta atención a:

• Golpes.
• Rechinidos.
• Vibraciones.
• Rebotes.
• Dirección descentrada.
• Desgaste irregular de neumáticos.

Una suspensión más sofisticada no elimina la necesidad de revisar bujes, amortiguadores, rines y alineación.

La seguridad también cambia de forma considerable.

Honda documenta para las tres versiones 2023:

• Bolsas frontales.
• Bolsas laterales delanteras.
• Bolsas tipo cortina.
• Bolsas de rodilla para conductor y copiloto.

En conjunto, la nueva generación utiliza ocho bolsas de aire. La presentación mexicana del modelo también destaca esta cifra como uno de los cambios respecto a la generación anterior.

Esto significa que incluso antes de entrar en Honda Sensing existe una diferencia importante frente a la HR-V anterior.

Dentro de la gama 2023, Honda Sensing está reservado para Touring.

Incluye:

• Control crucero adaptativo.
• Seguimiento a baja velocidad.
• Luces altas automáticas.
• Alerta de colisión frontal.
• Asistencia de conservación de carril.
• Alerta de salida de carril.
• Mitigación de colisión con frenado.
• Mitigación de salida de carretera.
• Asistente en tráfico pesado.

Esta es una de las diferencias más importantes frente a Uniq y Sport.

En una Touring seminueva revisa:

• Cámara frontal.
• Parabrisas.
• Ausencia de testigos permanentes.
• Menús de configuración.
• Controles del volante.
• Historial de golpes frontales.
• Reparaciones del parabrisas.

Si el parabrisas o componentes de la zona frontal fueron sustituidos, pregunta si los sistemas correspondientes fueron revisados después de la reparación.

No necesitas provocar una frenada de emergencia para probar Honda Sensing.

Touring añade cuatro sensores delanteros y cuatro traseros, equipamiento que Honda no incluye en Uniq ni Sport 2023.

Durante la revisión comprueba:

• Alertas delanteras.
• Alertas posteriores.
• Ausencia de avisos permanentes.
• Estado físico de cada sensor.
• Integración con cámara de reversa.

La fascia merece una inspección especial si alguno de los sensores presenta daños o diferencias de tono.

Sport y Touring incorporan Honda LaneWatch, mientras Uniq no.

El sistema utiliza una cámara ubicada en el espejo derecho.

Prueba:

1. La direccional derecha.
2. La aparición de imagen en pantalla.
3. Calidad de imagen.
4. Estado del espejo.
5. Estado físico de la cámara.

Si el espejo fue reemplazado anteriormente, confirma que LaneWatch funcione correctamente.

La nueva HR-V incorpora cámara de reversa de tres ángulos con pautas dinámicas en las tres versiones.

Revisa:

• Activación al seleccionar Reverse.
• Calidad de imagen.
• Diferentes vistas.
• Líneas dinámicas.
• Parpadeos.
• Estado de la lente.

Un problema en cámara o pantalla afecta directamente una de las funciones que utilizarás todos los días.

Sport y Touring utilizan una pantalla táctil de 9 pulgadas de alta resolución, ocho bocinas y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Uniq utiliza una pantalla de 7 pulgadas y cuatro bocinas.

En Touring prueba:

• Apple CarPlay inalámbrico.
• Android Auto inalámbrico.
• Bluetooth.
• USB.
• Pantalla táctil.
• Ocho bocinas.
• Controles del volante.
• Cámara.

Haz la prueba utilizando tu teléfono.

Sport y Touring también incorporan cargador inalámbrico para smartphones.

Comprueba con un dispositivo compatible que:

• Inicie la carga.
• No se interrumpa constantemente.
• No aparezcan errores.
• La superficie esté en buen estado.

No es un componente mecánico importante, pero forma parte del equipamiento por el que pagas una versión superior.

Aquí Touring vuelve a separarse de las versiones inferiores.

Honda documenta:

• Uniq: climatización automática convencional.
• Sport: climatización automática convencional.
• Touring: climatización automática de dos zonas.

Durante la prueba:

• Ajusta temperaturas diferentes.
• Prueba todas las velocidades.
• Revisa distribución de aire.
• Activa desempañador.
• Déjalo trabajar durante varios minutos.

Una falla de aire acondicionado puede no ser evidente en una revisión rápida.

Sport y Touring utilizan piel perforada con costuras contrastantes, frente a las vestiduras de tela de Uniq.

En una Touring 2023 revisa:

• Lateral del asiento del conductor.
• Base.
• Costuras.
• Respaldo.
• Segunda fila.
• Manchas.
• Grietas.

El desgaste debe analizarse junto con el kilometraje real.

Sport y Touring incorporan quemacocos eléctrico de tres posiciones con detección de obstáculos.

Comprueba:

• Apertura completa.
• Cierre.
• Rieles.
• Sellos.
• Cortinilla.
• Posibles ruidos.
• Marcas de humedad.

No basta con moverlo unos centímetros.

Touring utiliza neumáticos 225/55 R18, mientras Uniq se queda con 215/60 R17.

Revisa:

• Golpes por banquetas.
• Deformaciones.
• Reparaciones.
• Rayones.
• Fecha de fabricación de neumáticos.
• Profundidad.
• Desgaste irregular.

También considera el costo de sustituir un juego completo si está próximo a requerirlo.

Solicita encender la HR-V con el motor frío.

Comprueba:

• Ralentí estable.
• Ausencia de ruidos anormales.
• Testigos.
• Fugas.
• Vibraciones.
• Humo fuera de lo esperado.
• Respuesta al acelerador.

Después de conducir varios minutos, vuelve a revisar el compartimiento.

El hecho de tratarse de una generación reciente no sustituye un historial de mantenimiento claro.

Las tres versiones utilizan CVT con Paddle Shifters.

Durante la prueba revisa:

• Entrada a Drive.
• Entrada a Reverse.
• Salida progresiva.
• Respuesta al acelerador.
• Ausencia de vibraciones anormales.
• Ruidos.
• Funcionamiento de las paletas.

Pregunta también qué mantenimiento ha recibido la transmisión.

Honda equipa frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS en toda la gama 2023.

Comprueba:

• Pedal.
• Vibraciones.
• Ruidos.
• Trayectoria al frenar.
• Estado visible de discos.

En un vehículo con más de 30,000 km, la condición de los componentes depende en gran medida del estilo de manejo anterior.

Eliminaría por completo la idea del borrador de que una HR-V de dos o tres años “debería” mostrar un kilometraje moderado.

El inventario actual de Dalton demuestra lo contrario.

Actualmente aparecen HR-V 2023 con:

• Sport: 28,092 km.
• Touring: 30,837 km.
• Sport: 82,442 km.

Tres vehículos del mismo año pueden tener recorridos radicalmente distintos.

Por eso, utiliza siempre el kilometraje real de la unidad.

El catálogo actual muestra una Honda HR-V 2023 Touring con:

• 30,837 km.
• Precio de contado de $463,500 MXN.
• Ubicación en San Luis Potosí.
• Estado actual: apartada.
• Tarjeta con la leyenda “Garantía incluida”.

Como está apartada, su disponibilidad puede cambiar.

Aun así, sirve como referencia comercial concreta para esta landing.

Otra ficha reciente de Dalton identifica una HR-V Touring 2023 con:

• Motor 2.0 L.
• 155 hp.
• CVT.
• Piel.
• Quemacocos.
• ADAS.
• Pantalla de 9".
• Rines de 18".
• 54,584 km.
• Dos propietarios.
• Duplicado de llaves.
• Manuales.
• Inspección de más de 150 puntos.

Esto demuestra nuevamente que ni kilometraje ni número de propietarios deben inferirse únicamente por año y versión.

Una unidad con un propietario puede haber tenido uso intensivo.

Una con dos propietarios puede contar con mantenimiento consistente.

Evalúa conjuntamente:

• Kilometraje.
• Historial.
• Servicios.
• Carrocería.
• Suspensión.
• Frenos.
• Neumáticos.
• Interior.

El número de propietarios es información útil, pero no un veredicto sobre la condición.

La Guía Autométrica actualizada a septiembre de 2026 coloca las HR-V 2023 en:

Dalton, en cambio, muestra actualmente la Touring con 30,837 km en $463,500 MXN.

No hay contradicción automática.

Una guía de valuación y el precio comercial de una unidad concreta no representan lo mismo.

En el precio de una unidad comercial pueden intervenir:

• Kilometraje.
• Condición.
• Historial.
• Acondicionamiento.
• Garantía.
• Ubicación.
• Condiciones financieras.
• Momento de publicación.

Utiliza la Guía Autométrica como referencia comparativa, no como un precio obligatorio.

Esta es una de las comparaciones más importantes porque combina cambio generacional y cambio de versión.

LaHonda HR-V 2022 Uniq seminueva pertenece todavía a la primera generación.

Aquí la diferencia no es simplemente 2022 frente a 2023.

Es primera generación/Uniq frente a segunda generación/Touring.

Dalton publica actualmente una HR-V 2022 Uniq con:

• 67,715 km.
• $324,029 MXN.

La Touring 2023 aparece con:

• 30,837 km.
• $463,500 MXN.

La diferencia actual ronda los $139,000 MXN entre esas dos publicaciones.

Pero ese salto compra simultáneamente:

• Otra generación.
• Motor diferente.
• Mayor carrocería.
• Suspensión multilink.
• Más seguridad.
• Honda Sensing.
• Versión Touring.

No debe explicarse únicamente por un año adicional.

Puede ser suficiente si priorizas:

• Menor precio.
• Tamaño más compacto.
• Motor 1.8 L.
• Equipamiento sencillo.
• No necesitas Honda Sensing.
• No necesitas piel o quemacocos.

La Touring 2023 gana argumentos si quieres:

• Segunda generación.
• Mayor espacio.
• 2.0 L de 155 hp.
• Multilink.
• Ocho bolsas.
• Honda Sensing.
• Pantalla de 9".
• Piel.
• Quemacocos.
• Climatización bizona.

Esta comparación es completamente diferente.

LaHonda HR-V 2024 Touring seminueva continúa dentro de la misma segunda generación.

Honda documenta para 2024 exactamente la misma base principal:

• Motor 2.0 L.
• 155 hp.
• 136 lb-pie.
• CVT.
• Tracción delantera.
• Suspensión trasera multilink.
• 4,568 mm de largo.
• 2,655 mm entre ejes.
• Rines de 18" en Touring.
• Honda Sensing exclusivo de Touring.

Por eso, no hablaría de 2024 como una evolución mecánica importante sobre 2023.

La ficha oficial 2024 conserva en Touring:

• Control crucero adaptativo.
• Low Speed Follow.
• Luces altas automáticas.
• Alerta de colisión frontal.
• Asistencia de carril.
• Frenado de mitigación de colisión.
• Mitigación de salida de carretera.
• Traffic Jam Assist.

También conserva sensores delanteros y traseros, LaneWatch, piel perforada, pantalla de 9 pulgadas y climatización de dos zonas.

La elección 2023 vs 2024 debe apoyarse principalmente en unidad, kilometraje, historial y precio.

El catálogo muestra una HR-V 2024 Touring con:

• 49,595 km.
• Precio de contado de $480,000 MXN.
• Ubicación en San Luis Potosí.

Compárala con la Touring 2023 actual:

Este ejemplo desmonta dos suposiciones habituales.

La 2024 actual:

• es más reciente;
• pero tiene más kilometraje;
• y cuesta aproximadamente $16,500 MXN más.

Por eso, un año posterior no garantiza menos uso.

Con las unidades actuales, la comparación es especialmente interesante porque comparten prácticamente la misma especificación.

Touring 2023 actual

• 30,837 km.
• $463,500 MXN.
• Apartada.

Touring 2024 actual

• 49,595 km.
• $480,000 MXN.

No elegiría automáticamente la 2024.

Antes revisaría:

• Historial.
• Servicios.
• Condición.
• Neumáticos.
• Reparaciones.
• Garantía.
• Disponibilidad.

Touring incorpora suficientes sistemas adicionales como para justificar una revisión más extensa.

Haz una lista y prueba individualmente:

• Honda Sensing.
• LaneWatch.
• Sensores delanteros.
• Sensores traseros.
• Cámara de reversa.
• Pantalla de 9".
• CarPlay inalámbrico.
• Android Auto inalámbrico.
• Cargador inalámbrico.
• Climatizador bizona.
• Quemacocos.
• Smart Entry.
• Paddle Shifters.

Si uno de estos componentes no funciona, estás perdiendo una parte concreta del valor de Touring.

Dalton documenta en sus fichas actuales que las unidades pasan por una inspección de más de 150 puntos. Una HR-V 2023 actualmente publicada muestra además número de propietarios, duplicado de llaves, manuales y estado de acondicionamiento.

Dalton publica actualmente una Garantía Platino de hasta 3 años o 60,000 km a partir de la venta, lo que ocurra primero. Sus términos también indican que debe consultarse el costo de la garantía con un asesor.

Antes de comprar pregunta:

• Qué garantía aplica a esa Touring.
• Si está incluida en el precio.
• Costo aplicable.
• Vigencia.
• Límite de kilometraje.
• Componentes cubiertos.
• Exclusiones.
• Requisitos de mantenimiento.

La tarjeta de la Touring 2023 actual muestra “Garantía incluida”, pero siempre conviene revisar el certificado que acompañará a esa unidad concreta.

No lo asumiría únicamente porque sea modelo 2023.

Para saberlo necesitas revisar:

• Fecha exacta de primera venta.
• Kilometraje.
• Condiciones del fabricante.
• Servicios realizados.
• VIN.

En septiembre de 2026, una unidad 2023 puede encontrarse en situaciones muy diferentes dependiendo de cuándo comenzó su cobertura.

La Garantía Platino de Dalton y cualquier cobertura restante del fabricante deben tratarse como programas distintos.

Antes de comprar confirma que el VIN coincida en:

• Vehículo.
• Factura.
• Tarjeta de circulación.
• Documentación disponible.

También revisa:

• Historial de propietarios.
• Adeudos.
• Situación administrativa.
• Campañas aplicables.
• Reparaciones documentadas.

No dejes que el equipamiento tecnológico desplace esta parte de la revisión.

En una Touring 2023 presta atención especial al frente porque allí interactúan varios de sus sistemas.

Revisa:

• Cofre.
• Fascia.
• Parrilla.
• Faros.
• Parabrisas.
• Sensores.
• Espejo derecho.
• Alineación de paneles.
• Diferencias de tono.

Una reparación no implica automáticamente descartar el vehículo, pero necesitas conocer qué se reparó y cómo.

Solicita evidencia de:

• Cambios de aceite.
• Filtros.
• Líquido de frenos.
• Refrigerante.
• Servicios de CVT.
• Frenos.
• Neumáticos.
• Reparaciones.

Un historial consistente aporta más información que aplicar una regla genérica de kilometraje por año.

Touring puede encajar especialmente si buscas:

• Segunda generación.
• Motor 2.0 L.
• 155 hp.
• CVT.
• Suspensión multilink.
• Ocho bolsas de aire.
• Honda Sensing.
• LaneWatch.
• Sensores delanteros y traseros.
• Pantalla de 9".
• CarPlay y Android Auto inalámbricos.
• Piel perforada.
• Quemacocos.
• Climatizador bizona.
• Rines de 18".

Si muchas de estas funciones no son prioritarias, Sport o Uniq pueden ofrecer la misma base mecánica con menor nivel de equipamiento.

Pensar que el rediseño empezó en 2022. La segunda generación mexicana comienza en 2023.

Decir que 2023 simplemente perfeccionó la 2022. Cambian generación, carrocería, motor y suspensión.

Pensar que Touring tiene más potencia que Sport o Uniq. Las tres utilizan el 2.0 L de 155 hp.

Atribuir Honda Sensing a toda la gama. En 2023 aparece específicamente en Touring.

Asumir kilometraje moderado por el año. Dalton tiene HR-V 2023 desde alrededor de 28,000 hasta más de 82,000 km.

Pensar que 2024 tendrá automáticamente menos kilómetros. La Touring 2024 actual tiene 49,595 km frente a 30,837 de la Touring 2023 publicada.

No revisar Honda Sensing. Es uno de los principales argumentos de Touring.

No probar LaneWatch, sensores y cámara. Forman parte del equipamiento específico que estás pagando.

Usar el valor de Guía Autométrica como precio obligatorio. Es una referencia de valuación.

La Honda HR-V 2023 Touring seminueva combina dos cambios al mismo tiempo:

1. Es el primer año de la segunda generación mexicana.
2. Es la configuración superior de esa nueva gama.

Frente a la generación anterior ofrece:

• Motor 2.0 L de 155 hp.
• Mayor carrocería.
• Mayor distancia entre ejes.
• Suspensión trasera multilink.
• Ocho bolsas de aire.

Y como Touring añade:

• Honda Sensing.
• LaneWatch.
• Sensores delanteros y traseros.
• Pantalla de 9".
• Conectividad inalámbrica.
• Piel perforada.
• Quemacocos.
• Climatización bizona.
• Rines de 18".

Actualmente, la Touring visible en Dalton registra 30,837 km y $463,500 MXN, aunque se encuentra apartada.

Antes de decidir revisa:

• Precio.
• Kilometraje.
• Historial.
• Motor.
• CVT.
• Suspensión.
• Frenos.
• Neumáticos.
• Honda Sensing.
• LaneWatch.
• Sensores.
• Pantalla.
• Quemacocos.
• Carrocería.
• Garantía específica.

¿La Honda HR-V 2023 pertenece a una nueva generación?

Sí. En México, la HR-V 2023 estrena la segunda generación. Crece en dimensiones, cambia del motor 1.8 L de 141 hp al 2.0 L de 155 hp y sustituye el eje torsional posterior por suspensión independiente multilink.

¿Qué motor tiene la Honda HR-V 2023 Touring?

Utiliza un motor de cuatro cilindros 2.0 L DOHC i-VTEC de 155 hp y 136 lb-pie, asociado a transmisión CVT, Paddle Shifters y tracción delantera.

¿La HR-V 2023 Touring tiene Honda Sensing?

Sí. Incluye control crucero adaptativo, seguimiento a baja velocidad, luces altas automáticas, alerta de colisión frontal, asistencia de carril, mitigación de colisión, mitigación de salida de carretera y Traffic Jam Assist.

¿Cuántas bolsas de aire tiene la HR-V 2023?

La segunda generación equipa ocho bolsas de aire en toda la gama, incluyendo frontales, laterales, de cortina y de rodilla para conductor y copiloto.

¿Cuánto cuesta una Honda HR-V 2023 Touring seminueva?

La Guía Autométrica actualizada a septiembre de 2026 ofrece una referencia de $378,300 MXN para Touring. Dalton muestra actualmente una unidad con 30,837 km en $463,500 MXN, aunque aparece apartada.

¿Qué diferencia hay entre HR-V 2022 Uniq y HR-V 2023 Touring?

La 2022 pertenece a la primera generación, utiliza motor 1.8 L de 141 hp y suspensión trasera de eje torsional. La Touring 2023 pertenece a la segunda generación, utiliza 2.0 L de 155 hp, multilink, ocho bolsas y Honda Sensing. Además, Touring aporta mucho más equipamiento.

¿Qué cambia entre HR-V Touring 2023 y Touring 2024?

Muy poco en la configuración central. Ambas utilizan motor 2.0 L de 155 hp, CVT, suspensión multilink, rines de 18", Honda Sensing, pantalla de 9", piel perforada y climatizador de dos zonas. La decisión debe centrarse en la unidad concreta.

¿Una HR-V 2024 necesariamente tendrá menos kilometraje que una 2023?

No. Actualmente la Touring 2023 visible en Dalton registra 30,837 km, mientras la Touring 2024 registra 49,595 km. El año no determina por sí solo cuánto fue utilizado el vehículo.

¿Qué debo revisar antes de comprar una HR-V 2023 Touring?

Comprueba motor, CVT, suspensión multilink, frenos, rines, neumáticos, Honda Sensing, LaneWatch, sensores, cámara, pantalla, conectividad, cargador inalámbrico, climatizador, piel, quemacocos, carrocería, VIN, historial y garantía aplicable.

Consulta lasHonda HR-V seminuevas disponibles en Dalton para conocer precios, kilometraje y disponibilidad vigente.

Si quieres comprobar cuánto cambia realmente la HR-V al pasar de una generación a otra, revisa laHonda HR-V 2022 Uniq seminueva.

Si quieres conservar prácticamente la misma mecánica, tecnología y nivel Touring avanzando un año modelo, compara contra laHonda HR-V 2024 Touring seminueva.